Photos TP

et voila pour moi

voila un article sympa
on parle de 42 000m3 déplacé !
et pas mal de retard du aux nombreuses explosifs découvert.. pour pallier a ce retard une DEM50 de chez Renard en bras TP est arrivée hier matin
http://www.lavoixdunord.fr/region/lens- ... 51n3412688

ils ont combien de temps pour terrasser et ripper ?

beau reportage merci pour les photos il y a aussi une volvo 220D et une liebherr 914 quel était le role de ses superbes machines ?
dommage que tu n'as pas de photos de ces engins ?

Des photos de scraps dans un environnement hors du commun et quoi comme commentaire ? Dommage qu'il y ait pas de photo de deux petites pelles de merde qu'on croise tous les jours dans la rue

Nan mais les gars vous êtes fou sérieusement ...

ENORME!! Un échelon de scrapers sous les sunlights Et de belles prises malgré (j'imagine) l'accès réglementé. Sur certains clichés avec l'éclairages et le décor on croirait vraiment à des reproductions miniatures.

Merci en tout cas.

Ce lien: http://www.digitime.fr/visio/GSA/ pr suivre en quasi-direct l'avancée du chantier via 2 caméras grands angles qui nous livrent une photo par vue toute les 5 minutes. Possibilité de remonter jusqu'au début de l'opération.

C'est surtout dans des cas comme celui-ci que tu peux apprécier les capacités de telles machines... Ainsi que la qualité des personnes qui les pilotes car là, on est pas en plein champs entre Tours et Bordeaux... Chapeau les gars et merci messieurs pour les photos et le temps passé sur site.

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"Une efficacité de freinage proche du bobsleigh..."
"Ça fait qu'en même beaucoup de congélos... à la base t'es dans le TP, tu fais pas de la restauration..."
Ça...c'est moi

Bonjour, à tous
ce qui suit est mon analyse et mon seul avis personnel

après analyse des photos prisent par les webcams DIGITIME.

je pense que le terrassement aux scrapers n'a pas était concluant .
1)la météo peut favorable
2)le type de terrain peut être pas adapté
3) l'espace de travail

en effet au début de la coupure ,on y voit les pelles qui terrassent avec les dumpers, je pense une CAT 320,CAT 336,LIEBHERR R924 Compact entre 19h et MINUIT environ.
ensuite arrivent les scarps, et ceux pendant une petite heure puis les pelles reprennent MAIS on y a ajouté la DEM70 de renard et ceux quasiment jusqu'a la fin (seul pelle NON VINCI).
on peut aussi lire dans un article de journal que du matériel supplémentaire (DEM 70).
les scraps reviennent pour la couche de craie inférieur avec les pelles

puis il interviennent pour les remblais contigu de l'ouvrage

bonne lecture

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Le site des passionné(e)s LIEBHERR
Le site des convois exceptionnels en long en large en gros et très gros

Merci pour le reportage !
Assez original comme zone d'évolution pour des scraps.

Merci encore !

normalement les scraps devaient décaisser sur 1m-1m40 puis les pelles avec les démineurs venaient sonder le terrain qu'aucun explosif ne soit apparent

septique quant à l'utilisation des scrap' , si ce n'est que la présence des potentiels bombes n'ait été le facteur préconisant cette solution (terrassement plus doux qu'avec une pelle).

Là où je suis le plus étonné, c'est à l'amenée de matériel supplémentaire en pleine opération. En général sur une OCP, il y a toujours des moyens supplémentaires (machines et personnels) en plus au cas où. C'est plus prudent.
On a quand même à faire à une grande entreprise, non?

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Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu'être aimé pour ce que tu n'es pas.....
Kurt Cobain

a croire qu'ils avaient tout misé sur les scraps vu que la plus grosse pelle etait une 336D avant l'arrivé de la 50T

avant d'envoyer les scraps , il fallait descendre un peu le d10 et les scraps ne passaient pas sous les catenaires .
Effectivement la meteo , n'a pas ete des plus clemente , mais ca c'est toujours quitte ou double

Par contre pour le manque d'espace , les scraps pouvaient evolué quand meme , et la courte distance est un avantage pour l'efficience du scrap .

Oui c'est une grande entreprise et ce petit aléa qui a fait qu'il a fallu trouver en urgence une pelle dans le secteur est la preuve que VCT sait faire face à tous les imprévus. Moi je pense qu'il fallait oser et VCT l'a fait ! Bravo !