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Regina Bypass Saskatchewan Canada

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PAPYMA91

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Posté: 20 Mai 2016 18h55

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

Morila a écrit:

Je savais la présence de 777 sur ce chantier, j'attendais que tu y viennes.
Donc Florian n'exagérais pas tant que ça.

Il fallait bien ménager le suspens!

Les voilà, les triples 7.

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 20 Mai 2016 19h07

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

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Gilles

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Posté: 20 Mai 2016 21h12

Administrateur

Inscription: 06 Nov 2004 14h38
Messages: 9493
Localisation: Carcassonne

Le chantier alterne déblai/remblai, ou bien ce sont de grands emprunts pour monter des remblais ?

Si les quelques photos que j'ai pu voir, ça semble bien plat.

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 21 Mai 2016 18h48

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

Gilles a écrit:

Le chantier alterne déblai/remblai, ou bien ce sont de grands emprunts pour monter des remblais ?

Si les quelques photos que j'ai pu voir, ça semble bien plat.

Je ne comptais pas l'aborder tout de suite, d'autant que les photos ne sont pas terribles (merci quand même Nico :yes:

) et que je souhaitais en disposer d'autres avant de traiter ce sujet. Mais comme tu l'évoques maintenant, allons y

.Bien évidemment, on peut se douter qu'avec des 777, 773, 775, EX 1900, CAT 992, on est là pour remuer du cube. Comme je l'ai indiqué au début du topic, il faut manier 17 millions de M3 :arg:

. Effectivement, il s'agit d'emprunts et quand tu dis grands emprunts, je dirais même très grands emprunts. On se croirait sur un pit minier!

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 22 Mai 2016 20h56

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

Les emprunts vont être utilisés notamment en remblais sur les rampes d'accès des échangeurs.

La cavalerie en route vers le pit!

Une partie de cette cavalerie :wink:

Photos Nicolas Lhuillier

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Gilles

Sujet du message:

Posté: 22 Mai 2016 21h40

Administrateur

Inscription: 06 Nov 2004 14h38
Messages: 9493
Localisation: Carcassonne

Merci Papyma, ils font pas dans la dentelle pour les emprunts les canadiens !! Travail en deux postes ? Trois postes ?

J'aperçois aussi une 390F... mais pas en LME, ça fait bizarre sur un tel chantier de terrassement.

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mika

Sujet du message:

Posté: 24 Mai 2016 19h20

Inscription: 15 Mai 2005 16h52
Messages: 6438

Dommage qu'on y voit pas nos cabines blanches ... Matériels a l'Américaine Gilles , ils ne sont pas adeptes du "ME".

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 25 Mai 2016 21h11

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 25 Mai 2016 21h14

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

La 1900 en action, hier!

photo Nicolas Lhuillier

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 27 Mai 2016 20h59

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

Une autre vue de cette EX 1900

Encore plus fort, sur ce chantier, déplacement d'une grange située dans les emprises! :arg:

Photos Nicolas Lhuillier

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Morila

Sujet du message:

Posté: 27 Mai 2016 21h10

Inscription: 14 Juil 2013 14h30
Messages: 1318

ça fait pas dans la dentelle là.

_________________
"Les gens peuvent sortir pour aller voir R.E.M. s’ils veulent des paroles profondes. Mais après la soirée, ils veulent rentrer et baiser. Et c’est là qu’AC/DC rentre en jeu." (Malcolm Young)

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 28 Mai 2016 16h54

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

Morila a écrit:

ça fait pas dans la dentelle là.

Effectivement, c'était également la réflexion de Gilles! :wink:

N'oublions pas que nous sommes sur le continent Nord Américain, la demi mesure n'existe pas!

Pour revenir sur le déplacement de la grange. Il s'agit pour la région d'un ouvrage à valeur "historique", car elle a été construite, il y a un peu plus de 91 ans. N'oublions pas que sur le nouveau continent, l’échelle de l'histoire n'est pas la même que la notre. cf les fouilles archéo sur le tunnel de la SR 99. La grange a été transférée sur une parcelle appartenant aux anciens propriétaires et située à quelques kilomètres de son ancien emplacement. Elle a été posée sur une fondation provisoire en attendant d'être installée définitivement dans le courant de l'été.

Autres photos du transfert

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balou207

Sujet du message:

Posté: 29 Mai 2016 21h47

Inscription: 01 Aoû 2010 22h08
Messages: 760

Encore un très beau sujet à suivre. Merci pour ton partage Papyma

_________________
EATP : 2000/2004

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 30 Mai 2016 20h23

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

Deux vidéos tournées par la TV locale.

La première en date du 26 avril, est un reportage sur l'une des zones d'emprunts.

http://regina.ctvnews.ca/video?clipId=857374

La deuxième tournée le 24 mai dernier, parle du transfert de la grange.

http://regina.ctvnews.ca/video?clipId=876878

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 31 Mai 2016 20h53

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 31 Mai 2016 21h04

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

Carmacks vient d'installer sa centrale en provenance d'Alberta. La réalisation des enrobés sur les nouveaux tronçon du bypass n'est pas encore d'actualité, mais il va falloir réaliser des dévoiements et diverses voiries provisoires tout au long du tracé, ainsi que la réfection de la couche de roulement de l'highway n°1.

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 05 Juin 2016 15h09

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

D'autres photos de la centrale carmaks. :wink:

Photos Jean Philippe Peiretti

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 05 Juin 2016 15h20

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

Revenons au toarc, avec une tentative de photos "artistiques". Pour info, la pelle est une JOHN DEERE 850D. :wink:

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PAPYMA91

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Posté: 07 Juin 2016 19h18

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

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PAPYMA91

Sujet du message:

Posté: 09 Juin 2016 21h10

Inscription: 18 Aoû 2009 20h16
Messages: 12857

Bien évidemment, il y a du génie civil sur cette opération!

Premier ouvrage sur le futur échangeur entre la Highway1 et la Highway 48 à White City à l'Est de Regina. A ce jour, les échanges se font à niveau.

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