Photos TP

Sur le site à Yaya, vous pouvez apercevoir le nouvelle ensemble de SOLANILLA transportant notre 375ME. C'est un tracteur SCANIA 6x4.

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Kiki72 nous dira à qui est la pelle

Salut c'est quoi la puissance du scania?

Et oui, gilles, je sais à qui elle est cette pelle ou tout du moins était !!! En rouge et jaune, elle appartenait à yves prigent sa Il s'agit d'une cat 350, la seule vendue en France dans cette version Elle est apparue avant 2000 sur de nombreux chantiers parisiens. Depuis, elle a été revendue, via bergerat monnoyeur à pelayo sa, mais elle est ressortie une seule fois en grand bras Les chauffeurs qui ont pu la conduire se sont tous plaints du manque de stabilité de cette machine

Voici 3 photos du transport de la 954 à genier deforge par la société STLM, qui travaille sur Paris et sa région

Transports PREMAT, situés au PLESSIS PATE en région parisienne (dpt 91) Ils ont transferés la 350L que j'utilise en ce moment avec une nicolas 3 +1 attelée à un volvo FH16 Entreprise de pros du transport exceptionnel

Ils ont pas trop arraché de trucs ?

Rien du tout Mais bon le bazzare sur ce chantier c'est d'amener la pelle jusqu'au camion.... presque 500 m a faire à chenille sur du tapis caoutchou J'ai abimé 1 bordure et la cale/rampe a enfoncé légèrement l'enrobé Le pire c'est l'autre chantier, a la campagne, car la chaussée est en gravillons, juste le porte-engins suffit à enfoncer... Alors n'en parlons pas quand je suis entré sur le chantier Labourage

Rassure-toi, il y a toujours pire : http://photostp3.free.fr/courcelle1/courcelle1-258.jpg

Effectivement !!

savez vous le prix d'une location d'un convoi exceptionnel, ca doit etre à la journée je pense ? Il y a un barème en fonction du nombre d'essieux de la remorque ou du poids à transporter.
car entre celle ci


Et lui il doit y avoir une grande différence

c'est chiant que sollanila n'est pas de site ! j'aurai aimer piquer leur logo !

en fait, le logo de Solanilla est le logo de la maison mère : San Martin (SM). De fait tout le monde a déménagé et se retrouve sur le meme site, en compagnie des autres filiales.
Mais vu l'importance que prend l'activité de Solanilla, je pense qu'un site internet devrait poindre son nez...
L'entrepot est magnifique et d'une propreté exemplaire.

tu pourrai me montrer des photos des ateliers et du parc matériels djm33 ?

les transport Premat sont justes à coté de chez moi, ils ont de beau volvo pour le convoi exceptionnel...
Mais il font plein d'autre chose comme cette photo d'un de leur ensemble pour le transport des dechets.. (le camion est la remorque sont tout neuf... )

il y a aussi les transports stex!

Il y a aussi une société qui s'appelle STDR,proche de Saint-etienne il sont associé avec TEDL une filiale du transporteur MUNSTER.(reportage dans france route)
Ils ont un parc matériel composé d'a peu près 15 tracteurs et divers porte-char.
Leur dernières acquisition est un fh12 520 cv

Il transfère régulièrement les chars Leclerc.
pelle cat 345,330.

J'ai vu une fois une 365.
et puis concasseur,foreuse etc...

Je voulais savoir si la société Brame possedent des grues mobiles???

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Grignoteur de béton !!

L'Actros 4163 SLT. Crédit: Mercedes-Benz Trucks

Mercedes-Benz Trucks livre les deux premiers tracteurs SLT en France

Mercedes-Benz Trucks a vendu et livré les deux premiers tracteurs de transports exceptionnels SLT avec transmission 8x4 en France. L’Actros 4163 SLT a rejoint le parc de la filiale française de l’entreprise néerlandaise Westdijk à Roncq (59) tandis que l’Arocs 4163 SLT est entré en service en Martinique au sein de la société GDM (Groupe David Moutoussamy).

Construits dans l’usine Wörth en Allemagne, les tracteurs SLT sont ensuite adaptés et transformés selon les besoins du client dans l’usine française de Molsheim (CTT).

Deux modèles de base sont disponibles : Actros ou Arocs. Ils sont équipés par le même bloc OM 473 de 15,6 litres de cylindrée développant une puissance de 460 kW/625 chevaux et un couple de 3000 Nm à seulement 1100 tr/mn. Celui-ci est d’ailleurs associé à une boîte de vitesse PowerShift à 16 rapports doté d’un mode « Heavy ».

L’Actros 4163 SLT, acquis par Westdijk, présente, de son côté, un châssis aux longerons de 8 mm d’épaisseur, une suspension pneumatique et une cabine GigaSpace (la plus volumineuse du catalogue). Il est calibré pour tracter jusqu’à 180 tonnes.

L’Arocs 4163 SLT est quant à lui équipé de longerons de 9 mm, d’une suspension métallique à ressorts et d’une cabine BigSpace (d’une taille inférieure à celle de l’Actros). Il est calibré pour tracter jusqu’à 250 tonnes.

https://www.constructioncayola.com/envi ... france.php

Bonjour,

Essais à vide transport "CAPELLE" sur la piste de vitesse du Pôle mécanique à Alès (30) pour transport de pièces dans le nucléaire.
Remorque modulaire double Scheuerle 18 lignes.



Vidéos
https://youtu.be/4RXkwtAMW1U
https://youtu.be/z76jGSC4wb8