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PAPYMA91
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MessagePosté: 28 Jan 2025 17h05 
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On passe en mai 2021, avec l'un des derniers traitement de sol au nord de l'OA n°20.

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PAPYMA91
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MessagePosté: 28 Jan 2025 17h08 
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PAPYMA91
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MessagePosté: 28 Jan 2025 17h09 
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PAPYMA91
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MessagePosté: 31 Jan 2025 15h06 
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PAPYMA91
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MessagePosté: 31 Jan 2025 15h07 
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PAPYMA91
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MessagePosté: 31 Jan 2025 15h08 
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MessagePosté: 31 Jan 2025 15h08 
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chery denis
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MessagePosté: 01 Fév 2025 01h01 
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Encore une méthode travail qui me surprend et qui est vraiment différente de chez nous, la mise en œuvre de la grave traitée sans les oreilles sur la lame de la niveleuse.
Elles permettent quand même de garder plus facilement les matériaux devant la lame, il ne fuit pas et surtout tu évites de reprendre mainte fois les bourlets qui échappent... Surtout en fin réglage !
Mais bon, chacun ça technique :D
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PAPYMA91
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MessagePosté: 05 Fév 2025 15h34 
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On passe en juin 2021, avec une vue sur le cannon'creek bridge

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PAPYMA91
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MessagePosté: 05 Fév 2025 15h36 
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PAPYMA91
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MessagePosté: 05 Fév 2025 15h37 
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MessagePosté: 16 Fév 2025 13h55 
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MessagePosté: 16 Fév 2025 13h56 
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MessagePosté: 19 Fév 2025 19h18 
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Passons en aout 2021, on est en plein hiver dans l'hémisphère sud! :D avec les finitions sur l'échangeur James Cook. On distingue notamment la pose de glissière en cours sur le raccordement de la bretelle de sortie sur le giratoire. Sur la déviation en elle même, reste à mettre en place les câbles des dispositifs de retenue. Seuls les supports sont en place. Ce type de retenue a été testé en France, il y a une vingtaine d'années, mais abandonné, car trop dangereux, notamment pour les motards.

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PAPYMA91
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MessagePosté: 19 Fév 2025 19h20 
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La végétation commence à prendre place sur les ouvrages artificiels.

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PAPYMA91
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MessagePosté: 19 Fév 2025 19h26 
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Cette photo du sud de la déviation en direction de Wellington pour vous montrer ce fameux dispositif de retenue. Au premier plan, les supports sur lesquels les câbles n'ont pas encore été mis en place et au second plan, le dispositif avec cete fois, les câbles en place.

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PAPYMA91
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MessagePosté: 02 Mar 2025 14h22 
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Toujours en aout 2021, on est dans la descente en direction du nord, avec au fond, l'ouvrage n°3 avec ses murs en terre armée. Au pied des parois, vous apercevez un élargissement. Il s'agit d'une voie de freinage d'urgence avec bac à gravier permettant à un PL de s'arrêter dans le cas de la perte de ses freins.

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PAPYMA91
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MessagePosté: 02 Mar 2025 14h24 
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Au droit de la tranchée de Wainui saddle

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PAPYMA91
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MessagePosté: 02 Mar 2025 14h28 
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chery denis
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MessagePosté: 03 Mar 2025 09h27 
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Merci Marc pour ce suivi de chantier, très détaillé ! :jap:

Par hasard, aurais tu une vue de plus prêt du "finisseur" qui met en œuvre le gravier ?


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