Photos TP

Non non pas de procès aux marques

J'ai pas trop d'avis sur la question, ces deux pelles marchent très bien, ils ont l'air d'en être satisfaits. De la part des chefs, elles sont placées au même niveau à peu près (alors qu'ils sont pro-Liebherr)

Après niveau purement plaisir à regarder fonctionner c'est pas pareil. La 375 c'est la puissance "non contenue", c'est bruyant, t'as les tripes qui vibrent avec quand tu es juste derrière.
La 974B, c'est la sobriété, la puissance "contenue".

Et puis c'est très étrange, la 375, on dirait une petite pelle. Je ne sais pas si c'est la coupe qui fait ça... Tant qu'on est à la 375, je me suis renseigné, elle a 14200 h. C'est peut-être par rapport à la 385B qui est monstrueuse à côté.

Pour finir je trouve que la 974B est plus photogénique (surtout les vérins inversés j'adore )

Moi je trouve très beau le D8L. Est-ce une PME de par là-bas qui a celui-ci. Il a l'air très bien entretenu, car il ne doit pas être d'hier. Mais il fait costaud. Sinon que de belles photos. Et un temps de terrassier!

Le D8L appartient à une boîte du Gers, Sabathier. Malheureusement l'étiquette avec l'adresse est ridicule, et je n'ai pas réussi à voir le bled, et l'annuaire ne donne rien non plus...

Jeudi... j'étais encore là-bas

A la demande de la direction pour faire une photo de famille pour la gazette Guintoli. Cerise sur le gateau le Man de 660 ch était là

Le D10R n°5550 est arrivé à Castres (mais il a eu du mal, Courcelle avait pris une remorque trop juste et elle n'a pas tenu le coup ), il reste un 631G (n°5553) et le D8L pour faire du réglage.

Des semis de 50 tonnes sont prévues en renfort (et remplacement) des tombereaux.

La couche de forme démarre en juin au sud où la cote est atteinte.

Ca m'étonne que le conducteur de travaux dise ça de la 385B. Ce modèle est logiquement plus puissant et donc plus productif que la 375. Alors qu'est-ce qu'il lui trouve à redire, par rapport à ce chantier de la déviation de Carmaux ?

Nicolas, du Forum SARA

Moi, j'ai un ancien conducteur de pelle de chez GUINTOLI. Et lui aussi m'a dit que s'était un veau par rapport à la 375. Car il l'a conduit à CARMAUX.

Oui mais depuis Bergerat est passé, et tous les chauffeurs sont à peu près d'accord pour dire que maintenant c'est la pelle qui a le plus de force.

Du changement sur ce chantier !

La 385B est arrêtée depuis hier soir (enfin c'était prévu ainsi mercredi, ça a peut-être changé entre temps connaissant Guintoli !), et 7 semis de 50 tonnes doivent démarrer lundi à la place de certains rigides. Guintoli largue tous les HD325 n°5004 à 5013.

Et surtout... Les scraps redémarrent ! Mercredi sont arrivés de l'A89 le 631G n°4957 et le D10R n°4702 sur le porte-char Man de 660 ch en 8 lignes
Un autre 631G a dû arriver vendredi (n°4960), et deux autres vont être loués à Deschiron, ce qui ajouté au n°5553 resté à Carmaux pour faire du réglage fera un échelon de 5 scraps.

Jeudi matin le porte-char Man a fait traverser le viaduc à la 375 (elle l'avait déjà traversé il y a trois semaines avec Courcelle), une 330C (Cazal) et une Hyundai 290 avec bras talutage (Entreprise Béolet). En fait aucun engin à chaînes ne peut traverser le viaduc à cause des enrobés déjà en place, vachement pratique

Il reste environ 800 000 m^3 de déblai et 500 000 m^3 de remblai. La plupart du déblai (600 000 m^3) étant miné, c'est du beurre à charger. Une extension du chantier a été obtenue pour éviter d'avoir à faire faire 9 km à 160 000 m^3, c'est toujours ça de gagné. Tout cela ajouté fait que les terrassements devraient s'achever très rapidement (mi-août ?).

Par contre pour le moment aucune idée sur les chantiers à venir des gros échelons. Tout le monde attend l'A89...

Gilles comme a chaque fois très belles photos surtout le man660ch superbe convoi merci!!!

Cette semaine je l'ai vu avec la 8 lignes et un D10R, puis la 375, je vais mettre les photos plus tard

Chose promise, chose due, les photos du Man en 8 lignes sont en ligne (désolé pour la répétition )

http://photostp.free.fr/aff.php?code=guinto11&deb=1 , plutôt vers la fin.

La 385B est arrêtée depuis le 3 juin
Quelques HD325-6 ont été aussi arrêtés. La semaine prochaine ce sont 15*769D qui vont être arrêtés, la 375 fait de la bricole (réglage...), elle va démobilisée d'ici peu.
Reste la 974B qui charge 9 semis de 40 tonnes, et ils vont garder quelques rigides en stand-by pour épauler les semis.

Enfin 3 scraps ont redémarré en début de semaine à la journée (631G n°4957, 5553 et 5556), la semaine prochaine ils seront en poste avec en plus un scrap de DTP qui arrive lundi ou mardi (et non pas 2 Deschiron comme il était question la semaine passée).

L'assainissement avance, quelques kilomètres de canalisations ont déjà été enterrés... Jeudi les fossés en béton commençaient à être coulés.

Ils ont commencé la couche de roulement en grave bitume alors?

Non juste une zone de test.

Ce ne serait pas un enduit de protection ou de cure pour la couche de forme traité, des fois?

Je ne peux pas te dire, je ne te suis pas dans la technique

En tout cas il y avait du monde au mètre carré ce jour-là ! Les 407 de chez Guintoli, la DDE etc.

Je serais d'accord avec Lionel
Les fossé ils sont en "V" ou "U" ?
Tu as vue l'engin qui coule les fossé?

Ils coulaient les fossés comme on coule les glissières de sécurité, ce n'est pas dans une tranchée

Je n'ai pas de photo, j'étais dans une semi, je remontais à la 974B

Les photos du 9 juin : http://photostp.free.fr/aff.php?code=guinto12&deb=1

Mardi j'étais sur le chantier.

Tout d'abord tant que j'y pense, Yaya tu vas être rassuré je t'ai photographié la machine qui coule les fossés : http://photostp2.free.fr/guinto13/guinto13-049.jpg

Pour le reste, un échelon de 5 scraps tourne en poste, composé de 4*631G Guintoli et d'un 631E DTP (location). Ils ont dû leur louer le plus récent du parc, il est de 2000. A cela il faut ajouter les 2*D10R (dont le 5550 arrivé de Castres vendredi dernier), une 14H, un compacteur, la 944 Cazal (qui a pas mal de boulot avec les talus dans le schiste).
Dès la semaine prochaine, le 631E de DTP va gentiment retourner d'où il vient, un 631G de Castres le remplacera.
Les scraps sont en train de mettre un champ à niveau. Ils ont stocké la végétale, et une fois le dépôt terminé (environ 200 - 250 000 m^3), il y aura un beau champ bien plat

La 974B charge du schiste miné dans les semis de Denjean, rien à signaler...

La 375 est à la journée, elle fait divers travaux. Elle tourne avec 4*HD325-6 et/ou quelques A30D.
Un cinquième HD325-6 est encore là, il est chargé (si on peut dire...) par une 934 avec équipement long qui creuse les fossés sur les banquettes du gros déblai (D8 pour les intimes). Le gars fait 4 voyages par jour

Une petite partie du tracé est prête à être livrée, elle a été traitée au ciment puis gravillonné.

A noter que sur le chantier, c'est le règne de la R914 (pour reprendre les termes du chef mécano), il y en a 5. Idem pour les 14H, dont une en location. 5*HD325-6 (n°5004 à 5008) sont repartis chez Komatsu, et les 769D restant se comptent sur la main.
D'autre part, tous les autocollants Muller on été remplacé par des Guintoli. Mais le numéro reste identique.
Enfin la 385B tournera la semaine prochaine, car une intervention est prévue sur la 375 (joint tournant)

Les photos : http://photostp.free.fr/aff.php?code=guinto13&deb=1