Photos TP

A lire dans le journal il y a quelques semaines le projet de Ligne à Grande Vitesse dévoille ses ambition avec un peu plus de détaille :
Voici ce qui est parue sur le site de Ouest-France.fr
Source => http://www.ouest-france.fr/dossiers/tgv ... &PageTot=1

Le projet
Paru dans l'édition du vendredi 2 juin 2006

Le tracé de la ligne à grande vitesse

Les travaux ne démarreront pas, au mieux, avant 2009. Les voyageurs pourraient alors profiter, dès 2013, d’une ligne à grande vitesse sur la totalité de la voie Paris-Rennes et non plus seulement entre Paris et Connerré,comme c'est le cas actuellement.
Le projet de LGV Bretagne - Pays de la Loire est le prolongement, en direction de Rennes et de Nantes, de la LGV Paris - Connerré (20 kilomètres à l’est du Mans). Il s’inscrit dans la continuité du TGV Atlantique mis en service en 1989.

Le projet porte sur 182 kilomètres entre Connerré et Rennes en section courante (48,5 en Ille-et-Vilaine, 59 en Mayenne et 74,5 en Sarthe), auxquels s’ajoutent le barreau de Sablé-sur-Sarthe et les raccordements de Laval, la Milesse et Connerré pour une longueur cumulée de 32 km, soit 214 km au total.

Son coût est évalué à 2,375 milliards d’euros HT aux conditions économiques de septembre 2004, pour une réalisation en une seule phase.

Le Tracé :


Principales caractéristiques
Principaux chiffres concernant l’aménagement :
- 22,5 millions de m3 de déblais et 17,5 millions de m3 de remblais courants
- plus de 200 ouvrages d’art, dont plusieurs viaducs au franchissement des principales vallées
- 6 raccordements voyageurs (Rennes, Laval Ouest, Laval Est, Sablé-sur-Sarthe, La Milesse et
Connerré) et 2 raccordements mixtes voyageurs/fret aux lignes ferroviaires classiques
- 2 nouvelles sous-stations d’alimentation électrique et 2 bases travaux
- 29 km de protection acoustique.


Les emprises nécessaires au projet représentent environ 2 000 hectares de terrain (soit une largeur moyenne de 100 m), non compris 240 ha déjà acquis en section nord du Mans suite à la DUP de 1984, se répartissant comme suit : 460 ha en Ille-et-Vilaine, 760 ha en Mayenne et 780 hectares en Sarthe.

Des travaux à venir pour avancé qui sait peut être que je travaillerai pour ce chantier d'ambition !!!!!! @+

J'ai trouvé 2 autre photos consernant le tracé mais désolé BRH62 mais les images sont de cette taille là d'origine

Pour tous les interessé voiçi le tracé définitif et précis de la LGV Bretagne - Pays de la Loire
http://www.transports.equipement.gouv.f ... 52f6c3.pdf

A votre service
Alé @+

L'appel d'offres à été lancé hier pour la canditature à la construction de la ligne Le Mans/Rennes.
Le projet prévoit de prolonger l'actuelle ligne Paris/Le Mans par la construction d'une nouvelle ligne à grande vitesse de 182 km entre Connerré à l'est du Mans et Cesson-Sévigné à l'entrée Est de Rennes.
La LGV traversera 28 communes dans la Sarthe sur 74.5km;22 communes en Mayennes,sur 59km et 13en Ille-et-Villaine sur 48.5km.
Sur cette nouvelle ligne,les TGV pourront atteindre 350 km/h pour une vitesse commerciale de 300 à 320 km/h.

(source Ouest-France)

sinon il y a eu du nouveau pour le début des travaux?

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"il n'y a pas de métiers intéressant, on s'intéresse a son métier"

faut déja attendre les apels d'offres.

Le Contrat de partenariat relatif au projet de la LGV Bretagne - Pays de la Loire vient de sortir
le coût des travaux est de 2 300 000 000 EUR sans la TVA
Délais d'exécution 540 mois mais là y'a une erreur sa ferai 45 ans

Voyer vous même :

http://www.marchesonline.com/mol/front/visualisation/run.do?id=1024206537&typeinfo=typeao

nico, il n'y a pas d'erreur, de même que pour la LGV Tours Bordeaux il s'agit d'un partenariat Public Privé, donc la ligne est concédée pour 45 ans de même qu'une autoroute le serait

A ok c'est un partenariat où une entreprise s'engage à entretenir ou faire toute modification pour les 45 ans à venir !!!

C'est bien ça si j'ai bien compris ?!
merci Kiki

Oui l'entreprise adjudicatrice du marché devra concevoir, réaliser, et entretenir cette LGV pour 45 années En échange la SNCF devra payer comme un péage a la sociétée concessionnaire

Les déboisements ont commencés non loins de chez mes parents information du JT locale de france 3 maine j'irais voir ça dimanche

salut kiki a tu vue quelque chose bouger depuis ton dernier message
a+

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vive le cube

Ca a bougé un peu effectivement le déboisage est bien avancé cela laisse une idée du tracé maintenant, notemment des plus gros déblais

Les panneaux d'information et d'autorisation d'abbatage d'arbres



Les vues sur le tracé déboisé

on ne sait toujours pas qui a la concession?

voici un lien sur le site de la futur lgv et dans la partis documentation quelques comuniqués interessant
http://www.lgv-bpl.net/accueil

quelqu'un a t'il des nouvelles du chantier ?
quelles entreprises s'occupent du chantier, est ce que les gros terrassements ont commencés ?
si quelqu'un a des infos je suis preneur car je souhaiterait m'y rendre mais uniquement s'il y a quelque chose a voir, vu que j'habite a 1h15 de route de rennes je ne voudrait pas y aller pour rien !

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chantier du port d'erquy :
http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=58&t=6699

d'aprés ce que j'ai vu sur le net il y aurait 3 candidats, toujours les mémes, pas de surprise (eiffage, bouygue, vinci), mais aprés je n'en sais pas plus !

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chantier du port d'erquy :
http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=58&t=6699

http://www.lgv-bpl.net/
Le site de la future lgv où l'on peut voir le futur profil en long de la ligne et toute l'actualité de celle-ci.

Pour résumer, peut on donner des dates pour le début du terrassement et la mise service des TGV ?!