Photos TP

Salut,

Je vient de recevoir le nouveau France Routes du mois de Juillet/Aout.. il parle d'un nouveau dumper encore en développement..d'une charge utile de 170t.. il sera équipé de 8 demi-essieux indépandant, tous directeurs et moteurs..

Quelqu'un à lu aussi le reportage?

je n'ai pas lu cet article, mais ca ne serait pas de ca qu'il parle





c'est vrai que c'est impressionnant

16 roues motrices et directrices totalement indépendantes 2 par deux, charge utile de 155 tonnes métrique, 4 moteurs diesel d'une puissance totale de 1828 kW

mais le mieux c'est encore d'aller voir sur le site d'ETF: http://www.etf.ae vous y trouvez des animations de la direction, suspension et les configuration

A voir en évolution car sur le papier ca semble pas mal

Si les 4 essieux centraux ne sont pas directionnels, les pneus en question risquent de morfler velus. Mais ce n'est que mon humble avis.

Marko, relis le poste de Hitachi 78...

16 roues motrices et directrices totalement indépendantes 2 par deux

J'ai bien compris mais c'est pas ce qu'on peut voir sur une des photos. C'est pour ça que je disais ça.

sur les deux photos les essieux sont directeurs, la deuxieme non, mais il va tout droit...

Voila les deux lois de fonctionnement des essieus !

4 essieus directeurs a faible vitesse et 2 essieus directeur a haute vitesse

Pour info :

1838 KW ça fait 2483 CV, soit 4 moteurs de 620 CV

D'apres vous les pro du TP, vous pensé que ce systeme peut s'imposé par raport au tomberaux classique?

A mon avis ont n'ai pas prés de voir des engins comme ça rouler sur nos chantiers, d'abord parce que il faudrais des chantiers énorme pour rentabiliser l'engin et pour qu'il puisse se déplacer correctement, deplus il faudrait que le sol du chantier soit relativement correct pour qu'il puisse évoluer en toute tranquilité vu sont poid, ce qui n'est pas toujours le cas surtout en hiver. En plus vu la taille du monstre il faudrai sans doute au minimum des pelles de 85 tonnes pour pouvoir le charger, et a mon avis on doit aussi le sentir passé au passage à la pompe.

C'est pas plutôt 2497 ?

c'est vrai !!! j'ai du déraper d'une touche !

un peu de mauvaise fois

Je parlais en CV CEE pas en CV DIN, j'ai retenu la plus faible densité de la'ire au emirat du a la chaleur et a la poussiere du desert dans les filtre a aire !

Nouveauté sur le site ETF avec la présentation de differente configuration.


... et aussi la posibilité de coupler les camions ensemble afin d'en faire des trains routiers

sa risque de faire dros tou ca, même un peu trop

Traduction STP !!! Merci

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N'allez pas où le chemin peut mener, allez là où il n'y a pas de chemin et laissez une trace.

toujours pas sorti mais deja une nouvelle version
http://www.etftrucks.eu/

ingénieux mais tiré par les cheveux!!!

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néant

Pourquoi tiré par les cheveux ?
Si ils sont attelés les uns aux autres à la "queue leu leu" comment tu veux faire pour les vider ?

regarde les exemples de LeTourneau y'a pas mal de choses qui ont paru tirées par les cheveux les premiers temps et finalement c'était pas con du tout...

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Quelle est la différence entre un pigeon ?
http://www.gdsminiatures.com/
C'est qui cette loutre ?? viewtopic.php?f=108&t=11897

je précise : sans que ça benne tout dans le ravin !
parce que les déversements latéraux ça va quand c'est sur des hopper dump de petite capacité et encore y'en a une chiée que se foutent en l'air

> je considère que dételés les bahuts est une perte de temps

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je dis "tiré par les cheveux" pour la fiabilité du systeme! une couronne de rotation c'est fragile! un déversement latéral aurait été plus fiable

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néant

Un bi ou tri benne serait peut-être tout aussi bien.