Photos TP

La déviation de Bédarieux est un projet de 5,2 km de long reliant le giratoire des fourmis (route de Montpellier) à la route des Aires, au Sud d'Hérépian. De plus un barreau desservant la route d'Hérépian sera aménagé.
Trois ouvrages ont été construits par Buesa et Razel, ils sont repérés sur la carte ci-dessous faite par mes soins à partir des informations relevées sur place : un pont sur l’Orb (88 mètres), un PI de 60 mètres enjambant la route de Pézènes, l’ancienne route de Béziers ainsi que le Vèbre, et enfin un PS de 33 mètres sur lequel passera la route de Béziers (RD909).

Les terrassements généraux auront lieu en trois phases d'Est en Ouest : d'abord du giratoire des fourmis au PS de la RD909, puis jusqu'au pont sur l'Orb ainsi que son barreau, et enfin jusqu'à la route des Aires.
L'appel d'offres concernant le TAC de la première phase s'est achevé hier, les terrassements portent sur 137 000 m^3 de matériau dont 65 000 m^3 sont employés en remblai.

Place aux photos d'Est en Ouest.

Tout d'abord la justification du "giratoire des fourmis". La déviation partira derrière la fourmi.

Le PS de la route de Pézènes.

Le PI de la route de Béziers

Là il faut avoir un peu d'imagination. La future déviation descendra ce vallon et partira sur ma droite...




puis elle continuera à descendre dans la vallée de l'Orb là où le déboisage à eu lieu.

Après cette descente, on arrive au pont sur l'Orb et la liaison avec la RD908 actuelle (route d'Hérépian). La photo est prise depuis le pont.



Le pont en entier.

Maintenant je suis toujours sur le pont mais je regarde sur ma droite, c'est la troisième tranche. Le déboisage a eu lieu là aussi.




Vu du déboisage mais de l'autre côté (on aperçoit le pont sur l'Orb sur la gauche de la photo)

Vu d'en haut, le pont est à droite




Jolie vue sur la déviation depuis l'ancien voie ferrée

Sur cette photo on aperçoit le mur en pierre duquel j'ai pris la photo précédente.




La déviation passera sous cette arche me semble-t-il.

On finit avec l'extrémité Ouest du chantier, à la fonction avec la route des Aires.

Le chantier est divisée en trois section : ouest, centre et est. Actuellement seuls les TAC est et ouest ont été attribués et en cours de terrassement.

• TAC Est : Attribué à Buesa - Bec - Eurovia, pour un montant de 3 308 588€.
  Débroussaillage 90 000m2 décapage 70 000 m2 déblais 137 000 m3 remblais 65 000 m3 GNT diverses 23 000 m3 buses 530 ml caniveaux 865 ml chaussées (GB3, BBM, BBTM) 18 500 m2 mur de soutènement 380 m2.
  
• TAC Ouest : Attribué à Buesa - Euvoria, pour un montant de 8 540 000€.
  - Débroussaillage: 140 000 m², - Déblai: 150 000 m3, - Remblai issu du site 90 000 m3, - Evacuation déblais excédentaire: 80 000 m3, - GB 3 : 3 100 m3, - BBTM: 26 000 m², - Béton C30/37 pour la construction de 6 murs de souténement et 2 OH: 3 000 m3, - Armatures passives: 290 000 kg, - Béton projeté: 6 000 m², - Barre d'ancrage GEWI 32 mm: 19 000 ml.

Voici des photos du mercredi 14 mars 2012. Commençons par la section Ouest, celle la plus avancée.

Gros plan sur l'équipe qui s'occupe du béton projeté.

La pelle de finition

La production assurée par une 954C Buesa accompagné de deux B30D Bec Razel et d'un A30D Buesa

Vue d'ensemble. Sur ces deux photos on distingue la 954C perchée, il faut de bons yeux certes.

Une belle zone de déblai/remblai.

La 924C Compact affectée au déboisage avec deux A30D.