Photos TP

Ce sujet traitera de l'ensemble des Alimentateurs à Enrobés, plus communément appelés "Franex", même si ce dernier terme n'est autre qu'une marque de fabriquant d'alimentateur.
Outre la marque Franex (groupe Metalliance), on peut rajouter les marques VOGELE (type MT100, MT3000), Dynapac et Roadtec.


Quelques photos scannées que j'avais faites sur l'A75:

Finisseur+ alimentateur SACER près de Garabit(15) le 06/05/1992:


Finisseur ViaFrance + Franex Screg au Buisson(48) le 08/08/1995:


Finisseur Malet + Franex Colas au Monastier le 28/04/1997:


Finisseur + alimentateur Gerland à Séverac (12) le 14/08/1996:


Les photos ne sont pas de bonne qualité, mais à ce moment-là, le numérique n'existait pas

Remplissage de la cuve.


Détail du système sur le finisseur


Système identique sur le Franex

un FRANEX F392 appartenant à EUROVIA

Voici celui de SRTP

Un Franex tout neuf pour Appia grand travaux vu sur A432, Probablement celui qui était en exposition lors du salon de la Bauma 2010 à Munich en Allemagne.

_________________
Grignoteur de béton !!

Travaux sur L'autoroute A11

Merci a toi poclain 72 d avoir mis une photo de mon ancienne Franex qui maintenant va vivre une deuxieme vie en Estonie !!!!
Maintenant, je conduis un alimentateur Vogele MT3000 offset

_________________
Flo

c'est pas des machines que l'on voie couramment

j'ai eu la chance de me trouver au bon moment pour m'apercevoir des différence de taille

-S.V.P quelques petits renseignement (poids puissance ex.....) serez les bienvenus merci

deux machines de conception similaire, mais de tailles différentes :
a priori une franex (eurovia) et un alimentateur Vogele
l'un à pneu, l'autre à chenilles

tous les détails en cherchant dans les sujets idoines

_________________
Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
Ambianceur terNom de code :EAGLE IV

l alimentateur eurovia est une franex f392 d enrivron 34 T pour une puissance d environ 300 ch et l alimentateur Screg est une Franex f294 d un poids de 22 T pour 230 ch

_________________
Flo

Merci pour ces précisions et pour avoir confondu Franex et vogele

_________________
Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
Ambianceur terNom de code :EAGLE IV

J'ai déjà vu que le camion vide directement dans la machine qui fait l'enrobé
Pourquoi on utilise ou pas un alimentateur ?

La plupart du temps les camions vident directement dans la machine qui applique l'enrobé (finisseur). La question a déjà été traitée ici : viewtopic.php?p=443986#p443986 et sans doute sur d'autres pages du même sujet (Matériel pour enrober nos routes).

OK merci
ça sert donc surtout d'espace tampon entre 2 camions

Plus ou moins ...
Ca permet surtout au finisseur d'avoir une vitesse constante synonyme de bonne application et de ne pas attendre les camions qui l'alimente
Dernier petit point non négligeable, ca évite aussi les "poussettes" camion - finisseur

_________________
Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
Ambianceur terNom de code :EAGLE IV

Pour avoir travaille plusieurs fois sur autoroute avec ces Framex, je vais me permettre un petit reproche
Lorsque l on vide a la poussette,l enrobes a le temps de descendre dans la benne,et en "principe"...ne colle pas.
Par contre en vidant dans le Framex,c est rapide c est sur...mais toujours de l enrobes qui reste,qui n a pas pris le temps de couler et qui colle

Bref,je preferais vider dans le finisher de la BAU

_________________
6 ou 8 cylindres,et que ca "claque...ca fume...ca beugle !!! "

Franex F392 Colas grands travaux

La seconde photo a été prise sur l'A39 ?

Non sur A6